Rower ESKER 4.0

---

Opis

 

KROSS ESKER 4.0
Stalowy rower to klasyka i w naszej opinii jeden z najlepszych materiałów do produkcji unikalnego szutrowca. Dlatego nasz gravel KROSS Esker 4.0 stworzyliśmy dla tych wszystkich, którzy szukają czegoś trwałego, a przede wszystkim stylowego. A przy okazji wiedzą, że bikepacking to nie chwilowa moda, a stan umysłu. KROSS Esker 4.0 został stworzony po to, żeby bezpiecznie i komfortowo pomóc Ci dotrzeć do punktu docelowego. Niezależnie, czy jest to meta wyścigów takich jak Wisła 1200 czy zwykła przygoda w nieznane.

KROSS Esker 4.0 to kontynuacja myśli, która przyświecała nam przy projektowaniu poprzednich modeli tego roweru. To nowy, bardziej wytrzymały, lakier oraz tak samo przemyślany napęd. Poprawiliśmy także wiele małych, niewidocznych na pierwszy rzut oka detali, które poprawią Twój komfort jazdy po każdym rodzaju nawierzchni. Jesteśmy pewni, że nowa wersja tego roweru sprawi tyle samo – a nawet więcej – frajdy niż poprzednie roczniki.

 

Z dala od cywilizacji
Kiedy usiedliśmy do projektowania postawiliśmy sobie za cel stworzenie roweru sięgającego do klasyki, a jednocześnie takiego, który nie boi się nowoczesnych rozwiązań. Dlatego wybraliśmy stal Cro-Mo do zbudowania ramy oraz widelca. Surowiec ten pozwala na znacznie lepsze tłumienie wibracji. Stal, dzięki swojej wytrzymałości oraz odporności na uszkodzenia, pozwoliły nam na zamontowanie licznych otworów montażowych na bidon, bagażnik czy sakwy. Można je umieścić niemal w każdym miejscu na ramie czy widelcu, bez obaw o uszkodzenie ramy, którą pomalowaliśmy w stylowym kolorze khaki. By zapewnić trwałość malowaniu zdecydowaliśmy się na malowanie proszkowe.

 

Sprawdzony osprzęt
Jako osprzęt zastosowaliśmy w KROSS ESKER szosową grupę Shimano Tiagra uzupełnioną o mechaniczne hamulce tarczowe TRP Spyre-C. Postanowiliśmy także wykorzystać korbę FSA Omega z zewnętrznymi łożyskami suportu, żeby ułatwić konserwację napędu oraz żeby jeszcze efektywniej przenosić Twoją moc na napęd. Hamulce tarczowe TRP Spyre-C zapewniają krótką drogę hamowania, a dzięki mechanicznej konstrukcji zacisku nie potrzebny jest skomplikowany serwis w razie awarii w trasie. Do produkcji kół wybraliśmy 28 calowe obręcze WTB ASYM, które zapletliśmy na piastach Shimano Deore M6000. Obręcze kół są przystosowane do systemu tubeless. Natomiast opony to WTB Resolute o szerokości 42 milimetrów. Za komfortową jazdę nawet w trakcie najdłuższych tras odpowiada siodełko WTB Sport Volt.

 

---

Specyfikacja

 

WYKOŃCZENIE LAKIERU	POŁYSK
MATERIAŁ RAMY	STAL
WIDELEC	CROMO STEEL
SKOK WIDELCA	BRAK
TYLNY AMORTYZATOR	BRAK
SKOK TYLNEGO AMORTYZATORA	BRAK

 

PRZERZUTKA PRZÓD	SHIMANO TIAGRA 4700
PRZERZUTKA TYŁ	SHIMANO TIAGRA 4700
MANETKI	SHIMANO TIAGRA 4700
KORBA	FSA OMEGA
KORONKI	46T-36T/175MM
KASETA / WOLNOBIEG	SHIMANO HG500
ZAKRES KASETY / WOLNOBIEGU	11-34T
ILOŚĆ PRZEŁOŻEŃ	20
SUPORT	FSA MEGAEXO BB-4000
ŁAŃCUCH	SHIMANO HG54

 

PIASTA PRZÓD	SHIMANO DEORE M6000
PIASTA TYŁ	SHIMANO DEORE M6000
OBRĘCZE	WTB ASYM IP23 TCS
OPONY	WTB RESOLUTE 700X42C COMP
SZPRYCHY	SAPIM
NYPLE	MOSIĘŻNE

 

HAMULEC PRZÓD	TRP SPYRE-C
HAMULEC TYŁ	TRP SPYRE-C
DŹWIGNIE HAMULCA	SHIMANO TIAGRA 4700
TARCZE HAMULCOWE	SHIMANO RT30 (160)

 

KIEROWNICA	ALUMINIUM 440 MM 31.8
WSPORNIK KIEROWNICY	ALUMINIUM 90MM/31,8
SIODŁO	WTB VOLT SPORT
WSPORNIK SIODŁA	ALUMINIUM 27,2X350
STERY	FSA T-848
CHWYTY	FIZIK TERRA MICROTEX

 

SILNIK	BRAK
BATERIA	BRAK
WYŚWIETLACZ	BRAK

 

KOLEKCJA