Rower ESKER 6.0

---

Opis

 

OPIS KROSS ESKER 6.0
Kolarstwo górskie oraz kolarstwo szosowe to dwie najczęściej wybierane dyscypliny jeśli chodzi o rowerzystów. A co powiedziałbyś na połączenie tych dwóch segmentów? Niemożliwe? A jednak! Gravel czy też szutrowiec zdobywa coraz więcej serc różnych rowerzystów. Dlatego otwórz się na nowość i daj skraść sobie serce. Gwarantujemy, że Kross Esker 6.0 to rower, który nie tylko skradnie ci serce. To rower, który odkryje przed tobą całkowicie nowy świat.

KROSS Esker 6.0 to kontynuacja myśli, która przyświecała nam przy projektowaniu poprzednich modeli tego już kultowego modelu gravela. To nowy, bardziej wytrzymały lakier oraz tak samo przemyślany napęd. Poprawiliśmy także wiele małych, niewidocznych na pierwszy rzut oka detali, które poprawią Twój komfort jazdy po każdym rodzaju nawierzchni. Jesteśmy pewni, że nowa wersja tego roweru sprawi tyle samo – a nawet więcej – frajdy niż poprzednie roczniki.

 

Dostosowany do terenowych potrzeb
Jeszcze do niedawna nie istniał osprzęt rowerowy dostosowany do potrzeb rowerów szutrowych. Jednak Shimano GRX odmienił oblicze tego segmentu rowerów i pozwolił na uwolnienie się spod jarzma szosowych klamkomanetek oraz przerzutek tylnych siłą odebranych rowerom MTB. Teraz, tak jak w przypadku gravela, możesz korzystać jednocześnie z dobrodziejstw obydwu światów. Kross Esker 6.0 wyposażony jest w kompletną grupę Shimano GRX działającą w systemie 2x11. Także tarczowe hamulce hydrauliczne to małe dzieło sztuki wywodzące się z Kraju Kwitnącej Wiśni. W przeciwieństwie jednak do Sakury, japońskiej wiśni, Kross Esker 6.0 nie kwitnie tylko w kilku miesiącach i po kilku chwilach jego żywot przemija. Wsiadając na niego będziesz chciał, by ta chwila trwała w nieskończoność. Obręcze DT Swiss stanowiły fundament, na którym zbudowaliśmy nasze koła. Wyposażyliśmy je w sprawdzone i lubiane przez wielu rozkochanych w szutrach kolarzy opony WTB Riddler o szerokości 37 milimetrów.

 

Technologie zapewniające zabawę z dala od cywilizacji
Rama Kross Esker 6.0 została wykonana przy użyciu aluminium superlite. Stop ten, dzięki obróbce termicznej charakteryzuje się wysoką sztywnością i wytrzymałością na przeciążenia. A co najważniejsze, niską wagą. Dodatkowo, w najmniej narażonych miejscach rurki ramy są potrójnie cieniowane dla zmniejszenia jej masy. Ponadto zarówno tylny trójkąt jak i w karbonowy widelec wyposażone zostały w sztywne osie pomagające w zmniejszeniu ilości pracy serwisowej przy wymianie kół. Przy projektowaniu ramy postanowiliśmy wyposażyć ją w wewnętrzne prowadzenie linek. Dzięki temu sprawiliśmy, że rower wygląda estetycznie i schludnie, przez co może stanowić doskonały środek dojazdowy do pracy dla wielu osób. Ten system prowadzenia linek pozwolił nam także na zmniejszenie ryzyka zerwania linki w trakcie jazdy w terenie.

 

---

Specyfikacja

 

WYKOŃCZENIE LAKIERU	POŁYSK
MATERIAŁ RAMY	ALUMINIUM SUPERLITE
WIDELEC	CARBON
SKOK WIDELCA	BRAK
TYLNY AMORTYZATOR	BRAK
SKOK TYLNEGO AMORTYZATORA	BRAK

 

PRZERZUTKA PRZÓD	SHIMANO GRX RX810
PRZERZUTKA TYŁ	SHIMANO GRX RX810
MANETKI	SHIMANO GRX RX600
KORBA	SHIMANO GRX RX600
KORONKI	46T-30T/175MM
KASETA / WOLNOBIEG	SHIMANO 105 HG700
ZAKRES KASETY / WOLNOBIEGU	11-34T
ILOŚĆ PRZEŁOŻEŃ	22
SUPORT	SHIMANO BSA BB-RS500
ŁAŃCUCH	SHIMANO HG601

 

PIASTA PRZÓD	SHIMANO RS470 12X100
PIASTA TYŁ	SHIMANO TIAGRA RS470 12X142
OBRĘCZE	DT SWISS R500
OPONY	WTB RIDDLER 700X37 COMP TAN

 

HAMULEC PRZÓD	SHIMANO GRX RX400
HAMULEC TYŁ	SHIMANO GRX RX400
DŹWIGNIE HAMULCA	SHIMANO GRX RX600
TARCZE HAMULCOWE	SHIMANO RT30 (160)

 

KIEROWNICA	ALUMINIUM 440 MM 31.8
WSPORNIK KIEROWNICY	ALUMINIUM 100MM/31,8/7°
SIODŁO	WTB VOLT SPORT
WSPORNIK SIODŁA	ALUMINIUM SP-218
STERY	FSA NO.42/ACB;1-1/8"-1,5"
CHWYTY	FIZIK TERRA MICROTEX

 

SILNIK	BRAK
BATERIA	BRAK
WYŚWIETLACZ	BRAK

 

KOLEKCJA